Welche Energieform die effizienteste für PKWs ist und sich letztendlich durchsetzen wird lässt sich nicht eindeutig vorhersagen. Die Effizienz hängt von verschiedenen Faktoren ab, einschließlich der Energiequelle, der Umwandlungseffizienz, der Speicherung und des Transports.
Strom: Elektrofahrzeuge (EVs) nutzen Strom als Energiequelle und haben in den letzten Jahren an Popularität gewonnen. Die Effizienz von Elektromotoren ist im Vergleich zu Verbrennungsmotoren hoch, da sie einen höheren Wirkungsgrad haben. Die Effizienz hängt jedoch auch von der Art der Stromerzeugung ab. Wenn der Strom aus erneuerbaren Quellen stammt, kann die Gesamteffizienz hoch sein. Die Infrastruktur für das Laden von Elektrofahrzeugen wird ebenfalls immer besser.
Kosten:
Der durchschnittliche Verbrauch von Elektrofahrzeugen liegt durchschnittlich bei 21 kWh Strom /100 km (Quelle ADAC). Der Strom an öffentlichen Ladesäulen kostet 2023 durchschnittlich 52 Cent pro Kilowattstunde (kWh).
Wasserstoff: Brennstoffzellenfahrzeuge (FCVs) nutzen Wasserstoff als Energiequelle. Wasserstoff kann aus erneuerbaren Quellen hergestellt werden und hat das Potenzial, eine emissionsfreie Mobilität zu ermöglichen. Die Effizienz von Wasserstoff als Energieträger hängt jedoch von der Wasserstoffherstellung und -speicherung ab, die derzeit noch Herausforderungen darstellen. Die Infrastruktur für Wasserstofftankstellen ist ebenfalls begrenzt.
Kosten:
Die Kosten beim Tanken von Wasserstoff sind vergleichbar mit denen für Benzin: Ein Kilogramm kostet an der Tankstelle 9,50 Euro und bringt die meisten Fahrzeuge rund 100 Kilometer weit. (29.05.2023). Um 1kg Wasserstoff zu erzeugen, sind rund 63 Kilowattstunden Strom notwendig. Im Vergleich zum EV ist dies der 3-4fache Energiebedarf.
eFuels: eFuels sind synthetische Kraftstoffe, die aus erneuerbaren Energiequellen hergestellt werden. Sie können in Verbrennungsmotoren verwendet werden und haben das Potenzial, den CO2-Fußabdruck von Fahrzeugen zu reduzieren. Die Effizienz von eFuels hängt von der Herstellungsmethode und dem Energieaufwand ab, der für die Produktion erforderlich ist. Die Umweltbilanz von E-Fuels ist problematisch: Bei ihrer Verbrennung im Motor fallen NOx, Kohlenmonoxid und Feinstaub an.
Es ist wahrscheinlich, dass in Zukunft eine Kombination verschiedener Energieformen verwendet wird, je nach den spezifischen Anforderungen und Verfügbarkeit in verschiedenen Regionen.